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LMV358 AMPLIFICADOR OPERACIONAL RAIL TO RAIL DUAL

El IC LMV358 Señal, dual y cuadrada de bajo voltaje (2.7 V a 5.5 V) Amplificadores operacionales con oscilación de salida de riel a riel Es una variación del estándar. incluye una función de apagado de ahorro de energía que reduce la corriente de sumi...

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Descripción

LMV358 AMPLIFICADOR OPERACIONAL RAIL TO RAIL DUAL

el ic LMV358 Señal, dual y cuadrada de bajo voltaje (2.7 V a 5.5 V) Amplificadores operacionales con oscilación de salida de riel a riel Es una variación del estándar.

incluye una función de apagado de ahorro de energía que reduce la corriente de suministro a un máximo de 5 μA por canal cuando no se necesitan los amplificadores.

Los canales 1 y 2 juntos se cierran, como son los canales 3 y 4. Durante el apagado, las salidas activamente son empujados hacia abajo.

El LMV358 son Las soluciones más rentables para aplicaciones donde la operación de bajo voltaje, ahorro de espacio y baja Se necesitan costos.

Estos amplificadores están diseñados específicamente para operación de bajo voltaje (2.7 V a 5 V), con especificaciones de rendimiento que cumplen o superan los dispositivos LM358 funcionan desde 5 V a 30 V. Características adicionales de los dispositivos LMV3xx son un rango de voltaje de entrada de modo común que incluye tierra, ancho de banda de ganancia unitaria de 1 MHz, y Velocidad de respuesta de 1 V / μs.

permite al diseñador colocar el dispositivo más cerca del fuente de señal para reducir la captación de ruido y aumentar la integridad de la señal.

  

ESPECIFICACIONES TECNICAS:

Núm. de Amplificadores: 2 Amplificadores

Ancho de Banda: 1MHz

Velocidad de Cambio: 1V / µs

Tensión de Alimentación: 2.7V a 5.5V

Tipo de Amplificador: SOIC

Núm. de Contactos: 8Pines

Temperatura de Trabajo Mín .: -40 ° C

Temperatura de Trabajo Máx .: 125 ° C 

 

Referencia de producto: LMV358IDR

ENLACES DE INTERES

Puede descargar la hoja de datos o datasheet AQUI.

Detalles del producto
LMV358IDR

Ficha técnica

CIRCUITO INTEGRADO ANALÓGICO
AMPLIFICADOR OPERACIONAL RAIL TO RAIL
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